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郑翔：从交通本质来看，我个人认为还是需要分阶段、分场景来确定，在现阶段公共道路上应规定为非机动车，限制其车速和使用的车道。但是在封闭场景，例如物流园区，则可以视为地面移动机器人，按照机器设备来进行管理，时速和路权分配由园区管理者来确定。当然如果将来无人配送车，在开放道路上确实符合机动车各项标准、测试合格，可以按照自动驾驶机动车来进行规范。

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