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一场精准高效的“加减法”改革在站场内全面铺开。做“减法”，聚焦流程优化提效率：拆除3000多平方米验票栏杆，将进站3次排队精简为1次，缩减候车室内商铺、广告数量，让旅客享有更宽阔的候车空间，进站体验大幅提升。做“加法”，紧盯运能提升强保障：大幅增加人工验证通道和闸机数量，将换乘通道闸机外移，缓冲区域扩大近一倍；对候车室22座空调风塔扩容改造，对8个厕所提质增位，切实改善候车环境；改建售票窗口，新建400多平方米商务候车室，配备沙发、免费饮品、办公台面等设施开云下载，提供专人引导上车服务，让旅客出行体验再升级。

中转换乘通道的变化最为直观。改造前这里客流庞大，南北两头需14名客运员值守，工作人员嗓子喊哑是常事；改造后通道分离、闸机增多，旅客行走流线更为顺畅，仅需2名工作人员即可从容应对，日均服务中转旅客超6万人次，高峰期达8万人次，真正实现“无缝对接换乘”。数字技术的深度融入，更让枢纽满溢“科技感”。深圳北站投入超8000万元推进26个提质项目，建成高效智慧的综合指挥中心，更新1900余处引导标识、升级广播系统、新增680多台监控设备，全方位保障旅客出行便捷又舒心。

紧贴市场需求精准施策，让每一份出行需求都得到及时回应，是深圳北站客流攀升的关键。深圳车站党委书记易非凡介绍，为满足多层次客流需求、为深圳北站腾出更多运力，车站党委发起“重拾广深城际客流”行动，“我们在地方宣传部门的支持下，运用深圳市各处城市地标大屏发布科学分流的公益广告，为全国铁路首创”。车站坚持每周不少于3次对外发布列车开行、余票信息；广深城际推出11档位梯度计次票、定期票，乘车次数越多折扣越大，最高单趟可省30.2元，让旅客尽享实惠。

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